I generatori diesel, come fonti di alimentazione di riserva comunemente utilizzate o fonti di alimentazione mobili, svolgono un ruolo importante in molte situazioni. Tuttavia, quando si avvia un gruppo generatore diesel, molte persone possono cadere in alcuni malintesi, che possono non solo influenzare il normale funzionamento dell'unità, ma anche accorciarne la vita utile. Diamo un'occhiata ai comuni concetti sbagliati di avvio qui sotto.
Non eseguire controlli pre-avvio
Molte persone spesso trascurano il lavoro di ispezione del generatore diesel prima di avviarlo. In realtà, i controlli pre-avvio sono cruciali. È necessario verificare se il livello dell'olio è all'interno della gamma normale. L'olio insufficiente può portare ad una maggiore usura su vari componenti del motore; Controllare il livello del refrigerante, insufficiente refrigerante può causare il surriscaldamento del motore; Verifica anche se il livello di carburante è sufficiente e se ci sono perdite nel sistema di carburante. Inoltre, verificare se la tensione della batteria è normale e se i componenti di connessione sono sciolti sono anche passi essenziali. Se questi controlli vengono ignorati, possono verificarsi diversi malfunzionamenti dopo l'avvio e persino il fallimento dell'avvio.
Avviare direttamente la macchina refrigerante
Alcuni utenti, per comodità, avviano direttamente il generatore diesel quando la temperatura ambiente è bassa, che è una pratica molto sbagliata. In ambienti a basse temperature, la viscosità dell'olio motore aumenta, la fluidità si deteriora e l'effetto di lubrificazione tra vari componenti è scarso. Se avviato direttamente, la resistenza all'avvio del motore aumenterà, il carico sul motore di avviamento aumenterà, il che può facilmente causare danni al motore di avviamento e anche esacerbare l'usura dei componenti interni del motore. L'approccio corretto è quello di riscaldare l'unità prima dell'avvio, utilizzando metodi come il riscaldamento dell'acqua calda o il riscaldamento elettrico per alzare la temperatura del corpo del motore a un certo livello prima dell'avvio.
Accendere continuamente più volte durante l'avvio
Quando il generatore diesel non si avvia, alcuni utenti lo accenderanno più volte nel tentativo di avviare il più presto possibile. Ma questo approccio è sbagliato. Le accensioni multiple continue possono causare il funzionamento del motore di avviamento per un lungo periodo di tempo, generando una grande quantità di calore, che può facilmente portare al surriscaldamento e alla bruciatura del motore di avviamento. Inoltre, l'accensione continua può causare l'accumulo di carburante nel cilindro, portando al fenomeno di "inondazione" e rendendo più difficile l'avvio. In generale, l'intervallo tra ogni avvio non dovrebbe essere inferiore a 15 secondi e il numero di avvii consecutivi non dovrebbe superare 3 volte. Se l'avvio non riesce ancora dopo 3 tentativi, la causa deve essere identificata e il guasto deve essere risolto prima del riavvio.
Caricare immediatamente dopo l'avvio
Dopo l'avvio del generatore diesel, è necessario un processo di riscaldamento per precaldare e lubrificare completamente i vari componenti del motore, e quindi caricarlo dopo aver raggiunto la temperatura e la pressione di lavoro normali. Se il motore viene caricato immediatamente dopo l'avvio, sopporterà un grande carico prima di raggiungere lo stato di lavoro ottimale, che causerà combustione incompleta, deposito di carbonio, aumento del consumo di carburante e avrà anche un impatto significativo sui componenti meccanici del motore, influenzando la vita utile dell'unità. Di solito, il tempo di riscaldamento dovrebbe essere determinato in base alla temperatura ambiente e al modello unitario, di solito 3-5 minuti.
Comprendere e evitare queste idee sbagliate sull'avvio dei generatori diesel può consentirci di utilizzare e mantenere meglio le unità, garantendo il loro funzionamento stabile e affidabile in momenti critici e fornendo una forte sicurezza energetica per la nostra produzione e la vita quotidiana. Spero che tutti possano prenderlo sul serio e massimizzare l'efficienza dei generatori diesel.
